🦨 Brancher Une Prise Usb Sur Une Moto

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Si cela ne fonctionne pas, essayez d'utiliser un autre chargeur mural et un autre câble USB. Si l'appareil ne se charge toujours pas, veuillez contacter l'assistance. N'essayez PAS de démonter ou de remplacer la batterie par vos propres moyens. N'ouvrez PAS l'appareil. Il ne Undesign bien pensé d’ailleurs : chaque extrémité du câble USB-C peut servir sur une prise, mais en plus on peut aussi choisir de brancher l’embout dans un janvier2020 Modifié (janvier 2020) bonjour j'ai acheter un TomTom rider 50. j'ai une Kawasaki er 5 et je voudrais le brancher le support qui fourni avec j'ai déjà mis le câble en place et je vais mettre un interrupteur et un fusible. faut il mettre un régulateur de tension. merci. IKrXph. Suzuki vient de déposer un brevet de maxi-scooter électrique. Visuellement similaire au Suzuki Burgman, ce deux-roues comporte une batterie non amovible et un moteur central. Kawasaki, Honda, Yamaha… Nombreux sont les constructeurs qui se lancent depuis quelque temps dans la conception de motos et de scooters électriques. On sait depuis 2018 que Suzuki aimerait rejoindre cette tendance. Mais hormis quelques rumeurs, les informations sur ce projet s’avéraient jusqu’ici très rares. Nous en savons heureusement plus aujourd’hui puisque la marque japonaise vient d’enregistrer un brevet accompagné d’images qui indiquent qu’elle développe un nouveau scooter électrique au design et à la structure identiques à ceux du Suzuki Burgman 125. À lire aussi Echange batteries Honda, Suzuki, Kawasaki et Yamaha officialisent leur réseau commun Un moteur central et une grosse batterie… Sur ce brevet, on peut noter que le maxi-scooter est doté d’une transmission par chaîne, d’une fourche classique, de deux amortisseurs arrière, de phares LED, de jantes à cinq branches, d’une prise USB et d’un tableau de bord numérique. On peut également constater que Suzuki a disposé les éléments les plus importants du système de propulsion électrique sur le châssis tubulaire en acier du Suzuki Burgman. Comme BMW avec le nouveau CE 04, la firme japonaise a opté pour un moteur électrique central plutôt qu’un moteur moyeu. D’autre part, le scooter breveté est équipé d’une batterie fixe dont la taille s’avère plus importante que celle des modèles conventionnels. Ces deux particularités indiquent que Suzuki cherche un rapport équilibré entre le poids total du deux-roues et la capacité de sa batterie. Pour le moment, aucune information n’a été communiquée concernant la batterie, l’autonomie ou les autres performances de ce futur maxi-scooter électrique Suzuki. Selon certaines rumeurs, l’autonomie du scooter s’élèverait à plus de 150 km. Il serait doté d’un système de charge rapide permettant de recharger intégralement la batterie en 1 à 2 heures. À lire aussi Essai BMW CE 04 le meilleur des maxi-scooters électriques ? Une sortie européenne ? Suzuki souhaite commercialiser une version du Burgman plus abordable dans les pays émergents. Ce brevet de maxi-scooter pourrait donc faire référence au modèle électrique qui a été observé en 2021 en train d’effectuer des tests près de l’usine indienne de Suzuki photo ci-dessous. La commercialisation du Suzuki Burgman électrique sera t-elle réservée à ces seuls pays ou sera-t-elle également étendue au marché européen ? Vu le retard du constructeur par rapport à la concurrence, il aurait tout intérêt à choisir la seconde option… Gardez vos yeux sur la route et vos mains sur le guidon Grâce à notre toute nouvelle fonction de commande vocale naturelle, vous n'aurez jamais à appuyer sur un bouton, à tourner une roulette ou à déplacer un curseur. Que vous rouliez entre copains ou avec un groupe jusqu’à 4 personnes, il vous suffit de dire Hey Cardo », FREECOM 4+ fera le reste. Son par JBL Le partenariat JBL-Cardo offre une expérience sonore ultime aux motards du monde entier. Il associe la passion de Cardo pour la moto et la passion de JBL pour le son. Spécialement conçu pour fonctionner à l'intérieur d'un casque tout en conduisant, le son de ce système audio JBL ne ressemble à aucun autre. Design haute technologie Associant une forme ergonomique et aérodynamique, la mollette innovante FREECOM 4+ ultra-fine constitue une véritable avancée tant au niveau de sa forme que de sa fonctionnalité. Aucun autre système de communication Bluetooth ne regroupe autant de force et de créativité dans un boîtier de 20 mm. 1 Coque extra fine imperméable, certifiée IP67. 2 Connectivité GPS/téléphone totale. 4 4 Intercom de moto à moto. 5 Recharge en cours de conduite. Son du JBL La musique et la moto sont deux grandes passions. Le partenariat Cardo-JBL offre, pour la toute première fois, une expérience d’écoute ultime, que vous abordiez un col de montagne ou que vous empruntiez l’autoroute. INTERCOM 4 VOIES Système de communication intercom Bluetooth à 4 voies avec conférence de motard à motard. TÉLÉPHONE Répondez aux appels, effectuez des appels et contrôlez vos appareils mobiles d’une simple pression du doigt ou avec le son de votre voix. Personne ne devinera jamais que vous parlez de votre moto. RADIO FM Radio FM intégrée avec RDS pour la sélection automatique du signal le plus fort, que vous soyez en ville ou au milieu de nulle part. SON Toute la musique que vous avez toujours voulu diffuser directement à partir de votre Smartphone. Contrôlez, partagez et expérimentez vos morceaux préférés sur la route. CONNECTIVITÉ UNIVERSELLE Connectez votre appareil à n’importe quel kit Bluetooth de n’importe quelle grande marque. PARTAGE AUDIO Partagez votre playlist ou votre station de radio préférée avec votre passager. Partagez l’ambiance. VOLUME AUTOMATIQUE Règle automatiquement votre volume sonore en fonction du bruit ambiant extérieur. Profitez de Vivaldi à plein régime. Ne soyez pas assourdi par AC/DC en attendant que le feu soit vert. RECHARGE EN COURS DE CONDUITE Vous avez oublié de charger votre module ? À court de batterie ? Branchez simplement votre appareil à une batterie ou à votre chargeur 12 V et allumez votre appareil. Il rechargera l’appareil pendant que vous roulez. UNE SUPER APPLI Contrôler le son grâce à une application simple et intuitive, mais ne nous croyez pas sur parole, téléchargez Cardo Connect et découvrez-le par vous-même. APPEL À L’INTERCOM Fusionner tout appel téléphonique entrant dans la conversation par Intercom. Avec l’appel à l’Intercom, aucun ami n’est hors de portée. Fonctionnement activé par la voix Grâce à notre toute nouvelle fonction de commande vocale naturelle, vous n’aurez plus jamais à appuyer sur un bouton, à tourner une molette ou à déplacer un curseur, car nous le faisons avec votre voix. FREECOM 4+ KIT AUDIO FREECOM MICROPHONE FILAIRE STICKBASE – FREECOM MICROPHONE HYBRIDE VELCRO RECTANGULAIRES REPOSITIONNEMENTS DES HAUT-PARLEURS VELCRO CARRÉES CÂBLE USB FREECOM 4+ KIT AUDIO FREECOM MICROPHONE FILAIRE STICKBASE – FREECOM MICROPHONE HYBRIDE VELCRO RECTANGULAIRES REPOSITIONNEMENTS DES HAUT-PARLEURS VELCRO CARRÉES CÂBLE USB FREECOM 4+ pièces détachées et accessoires Votre message a bien été envoyé Est-il facile à installer ? La boîte est livrée avec un kit d'installation complet et un guide facile à suivre. Selon notre expérience, un utilisateur novice ne devrait pas mettre plus de 30 minutes pour l'installer. Et un utilisateur expérimenté, pas plus de 5. Puis-je utiliser ce produit sous la pluie ? Bien sûr. Tous les modules Cardo sont imperméables, certifiés IP67. Cela signifie que vous pouvez rouler sous la pluie et profiter de la meilleure communication. Peut-il être chargé en roulant ? Oui. Les systèmes de communication Cardo peuvent être chargés en roulant. Il suffit de le brancher sur le chargeur 12 V de la moto ou sur une batterie. Remettez-le en marche et continuez à rouler Peut-il s’appairer à d'autres système d’Intercom Bluetooth ? Les systèmes d'intercom Cardo sont dotés d'une connectivité universelle. Il sera appairé à tout autre système de communication Bluetooth par Cardo ou par d'autres grandes marques. Ai-je besoin d'un téléphone pour que ça marche ? Vos fonctions d’Intercom et de radio sont complètement indépendantes du téléphone. Vous n'avez pas besoin d'un téléphone pour les utiliser. Vous aurez besoin d'un téléphone ou d'un autre lecteur multimédia Bluetooth pour écouter de la musique et, bien sûr, passer et recevoir des appels. Connectivité au tableau de bord Smart, à l'info divertissement de la moto et aux appareils GPS Afin de pouvoir utiliser un système intelligent parallèlement à un téléphone portable, nous vous recommandons de connecter le module de l'une des 2 manières suivantes 1 Utilisez un Smartphone équipé du dernier modèle Bluetooth et pouvant être connecté à 2 appareils différents. Connectez votre Smartphone à la fois au système de la moto et au module Cardo. 2 Pour tous les autres, contournez le système de tableau de bord intelligent en connectant directement le téléphone et le système de la moto au module Cardo un sur chaque canal sans connecter le téléphone. Est-il possible de l'utiliser avec mes propres écouteurs/haut-parleurs ? Bien que votre kit soit équipé de l'un des meilleurs haut-parleurs du marché, vous pouvez toujours brancher vos écouteurs préférés ou des écouteurs de rechange via la prise jack 3,5 mm et continuer à rouler. Est-ce qu’il s’adapte à mon casque ? Oui. Il peut être installé sur pratiquement tous les casques intégraux, ouverts, ¾ ou modulaires. Il va même sur la plupart des casques de ski. Pour l'installation sur des demi-casques et des casques de ski, vous devrez acheter le support avec le micro flexible, vendu séparément. Get connected with NEW Cardo Connect Cardo Connect unlocks the full potential of your PACKTALK and FREECOM units. Configure your unit on the go, and enjoy remote control operations from the screen of your smartphone. Unlock it’s full superpower Keep your Cardo communication system updated with the latest firmware. We keep improving our units as part of our commitment to our riders. 12V MOTO CHARGER a bien été ajouté à votre panier. Sorry, we are currently unable to ship products to your country. J'ai compris Comment brancher des feux additionnels sur sa moto ? Brancher des feux additionnels ou longue portée sur sa moto est une chose mais bien le faire en est une autre. Il ne faut pas non plus des connaissances poussés en électronique mais un minimum juste essayer de comprendre la façon dont ils faut procéder à l'aide de schémas et d'explications. Bien se renseigner avant de se lancer dans le branchement Avant toute chose il est important de se renseigner au préalable sur la capacité de votre moto à supporter des feux supplémentaires. Par exemple pour certains modèles, il peut vous falloir un boitier supplémentaire pour éviter de vous retrouver avec une erreur sur votre tableau de bord. Boitier communément appelé "boitier anti erreur". Pour certains modèles BMW, si l'ordinateur détecte une consommation à la sortie plus importante que d'habitude, il vous renverra immédiatement une erreur ou vous indiquera un message de type "LAMP". En général, ce type de problème se pose plus couramment pour des longues portées allogènes. Les leds consommant beaucoup moins, il est donc peu probable que vous rencontriez ce type de problème quelle que soit le modèle de moto. Pour quel usage mettre de feux supplémentaires ? La deuxième chose importante au moment de l'achat du matériel est de savoir précisément l'usage que vous allez en avoir. Est-ce pour frimer ? Pour éclairer plus loin ? Éclairer plus large ? Éclairer plus fort ? Mieux voir dans le noir ? Se rendre visible ? Bref, toutes des questions qui peuvent paraître sur le coup anodines mais qui sont très importantes pour le rendu final. Une fois les feux montés, il sera trop tard. Il existe deux types de feux additionnels Les feux longue portée Les feux larges de proximité à angles larges Comme son nom l'indique les feux longue portée permettent d'éclairer loin et les feux larges de proximité permettent d'éclairer plus largement sur une distance visible de plusieurs mètres. Pensez à l'esthétique de votre moto Enfin, l'étape ultime pour ne pas être déçu, pensez à bien vérifier la couleur de votre éclairage. Par exemple si vous prenez des feux additionnels à leds, vous allez avoir un éclairage proche du blanc alors que des halogènes tireront vers le jaune. Sur la majorité des motos l'éclairage étant jaune, il faudra vous attendre à avoir une couleur différente entre vos additionnels et vos feux de croisement. Sinon vous pouvez faire d'une pierre deux coups et, soit opter pour une ampoule halogène classique White vision effet Xénon ou alors remplacer l’halogène par du led. Vous êtes le seul à pouvoir trancher et décider mais sachez que vous pouvez très bien avoir du led en additionnel et de l’halogène en feu de croisement. Les deux ne sont pas incompatibles. Maintenant vous êtes prêts à passer à l'étape suivante la sélection et l'achat des feux additionnels. L'achat des feux additionnels Personnellement j'ai fait le choix de ne pas m'orienter vers de grandes marques pour mes feux additionnels car je considère que le prix n'est pas justifié. C'est juste un choix mais vous n'êtes pas obligé de faire comme moi... A l'heure d'aujourd'hui force est de constater que même le matériel moto est fabriqué en Chine... De plus en plus de sites spécialisés proposent des kits complets de feux additionnels adaptés à de nombreux modèles de motos. De plus ces mêmes sites vous proposent d'acheter également des adaptateurs pour poser vos feux sur vos crashs bars pare carters. Question portefeuille, des feux additionnels corrects avec adaptateur vous coûteront une centaine d'euros environ contre trois cents à quatre cents euros pour les plus grandes marques. Je précise également que les feux achetés une centaine d'euros sont garantis 5 ans ! Je vais pas faire de publicité mais je vous assure que vous pouvez en trouver facilement sur internet avec une garantie supérieure à de grandes marques. Maintenant on a désormais fait le tour de la question et il est temps de rentrer dans le vif du sujet. Pour commencer faisons l'inventaire du kit que vous avez reçu. Logiquement celui-ci se compose de Deux feux additionnels Un faisceau de câblage avec relais et fusible de protection Un interrupteur Avant toute chose commencez par débrancher la batterie de votre moto. A ce moment là profitez-en pour localiser votre boîte à fusible et cherchez la partie fusible correspondante à l'éclairage. Bon... Parce qu'une image vaut mieux qu'un long discours et parce que ce n'est pas toujours évident à expliquer je vous ais mis un schéma qui je pense devrait vous parler. Les explications détaillées sont juste en dessous. Maintenant passons un peu de temps sur le relais pour expliquer son utilité. Concrètement le relais sert de pont et va s'enclencher lorsque le courant passe pour allumer les feux de croisement. En fait le relais va servir d'interrupteur complémentaire. Le relais est composé de quatre cosses dont deux servent à se connecter à la batterie, une à se brancher sur les feux de croisement et l'autre à se connecter directement aux feux additionnels. Quand le feux de croisement s'allument ceux-ci enverront la ressource directement vers les feux additionnels et l'inverse quand ils seront éteints. L'idée étant d'éviter de se brancher directement sur la batterie car imaginez les conséquences s'il était possible de les allumer moteurs arrêté... Vous devriez donc rapidement localiser un fil jaune et un fil blanc correspondant respectivement au feu de croisement et feu de route selon votre machine. Parfois l'un et l'autre sont inversés donc pendez à bien vérifier selon votre moto. Avec un contrôleur il vous suffit d'enlever la broche d'un des phares et mettre le contact puis tester le fil qui alimente les feux de croisement. Une fois que c'est fait sectionnez le câble du feu de croisement et dénudez-le de chaque côté afin d'accueillir le fil du relais qui sera branché en numéro 85. En gros vous faites comme une sorte de dérivation. Comme le feu de croisement est le déclencheur celui-ci aura besoin d'être réceptionné par le relais. Dès que vous y êtes passez à l'étape soudure où il vous faudra souder la section que vous avez à l'instant coupée en y ajoutant le nouveau fil qui vient du relais. ...............Une fois que ça c'est fait le reste c'est du gâteau ! ................................ Toujours en partant du relais branchez les câbles qui partent directement vers vos feux additionnels un rouge et un noir logiquement. Une fois que ça c'est fait, branchez la batterie en commençant par le rouge puis le noir. Si vous souhaitez ajouter un interrupteur pour pouvoir éteindre vos feux, branchez-le sur la borne 86 et le tour est joué. Vous n'avez plus qu'à mettre le contact et admirer le résultat ! 🙂 Guide d'achat L'intercom, ou kit de communication Bluetooth, vous offre une panoplie de services bien pratiques au quotidien comme en voyage relais des consignes de votre GPS, prise d'appels téléphoniques, diffusion de musique ou de la radio dans votre casque, dialogue avec votre passager ou un groupe de motards dans le cas des intercoms... Le tout sans fil ! Pour vous aider à choisir parmi des modèles tous riches en fonctionnalités, nous avons composé ce guide. Thématiques Comment choisir son intercom ? L’intercom et le casque moto Les caractéristiques à surveiller Votre intercom en pratique Votre intercom en pratique L'utilisation de votre intercom ou de votre kit mains-libres réclame quelques connaissances de base. Cette section, qui ne remplace pas le mode d'emploi livré avec votre kit, pourra tout de même vous donner quelques pistes sur la façon de dompter la bête ! Mieux vaut étudier rapidement les kits mains libres et les intercoms moto à travers leur mode d'emploi. L'intuition n'est pas forcément suffisante pour s'approprier leurs fonctionnalités "out of the box". En particulier si on vient de vous livrer un modèle haut de gamme dont la liste des fonctions est plus longue qu'un jour sans moto. Un guide de prise en main rapide est généralement prévu dans le guide si vous êtes du genre impatient. Notre conseil une fois que vous vous sentez à l'aise avec votre kit Bluetooth, n'hésitez pas à expérimenter les manipulations en statique, chez vous, vos gants moto aux mains, histoire de bien vous représenter comment manipuler ses commandes avant de partir. La plupart des fabricants d'intercoms proposent une application smartphone gratuite prête à se connecter à votre kit. Ces applis facilitent le paramétrage de votre kit de communication appairage avec d'autres kits intercoms, réglage du volume sonore, mises à jour, etc. Un outil qui facilite grandement la prise en main. Généralement un chargeur mural est fourni. Les fabricants les plus généreux mettent parfois à disposition un chargeur allume-cigares supplémentaire. Rassurez-vous, dans le cas contraire, vous trouverez différents modèles de chargeurs allume-cigares/USB en sur nos pages. Côté kit Bluetooth, le format est en effet généralement le même que le standard en téléphonie, à savoir la prise micro-USB ou USB C. Ce qui ouvre également la possibilité de charger votre intercom sur votre PC/Mac. Avantage aux intercoms avec temps de charge réduit la pause déjeuner peut suffire à recharger leur batterie à 100%. Certains récupèrent 1/3 de leur autonomie en 15-20 minutes, pratique pour dépanner. Le câble de charge peut également être utilisé pour mettre à jour votre kit de communication. Les mises à jour du firmware corrigent bugs et failles de sécurités, mais apportent aussi des améliorations. Périodiquement, lancez le logiciel du fabricant installé sur votre ordinateur, branchez votre kit Bluetooth, et procédez à la mise à jour. Pour certains modèles haut de gamme, la mise à jour s'effectue sans fil, moyennant l'appli de paramétrage installée sur votre smartphone. L'appairage ou pairage, c'est l'opération qui vous permet de connecter deux ou plusieurs intercoms entre eux afin de rendre la discussion possible une fois que vous êtes en route. Chaque génération d'intercom simplifie le processus. Succession d'appuis sur une combinaison de boutons, appairages semi-automatiques voire simple contact physique entre deux intercoms, différentes méthodes existent. Outre le boîtier du kit Bluetooth, vous trouverez généralement un chargeur avec son câble de raccordement, un micro parfois deux, le premier filaire, le second à perche, un support à fixer au casque pour y clipser le boîtier, les oreillettes. Les marques les plus prévenantes auront également inséré des patchs adhésifs voire des supports supplémentaires, des mousses d'oreillettes de rechange, et pourquoi pas un coffret ou une housse de rangement. Inutile de préciser que les coffrets type "duo" avec deux intercoms doublent cette dotation ! Voilà une problématique bien personnelle. Certains ne peuvent imaginer répondre à un appel pendant qu'ils roulent, tandis que d'autres se sentent parfaitement à l'aise en communication au guidon. À chacun de s'en remettre à son bon sens. Il est avéré qu'une conversation téléphonique tenue au guidon d'un véhicule augmente le temps de réaction en cas d'événement imprévu. Peut-être vaut-il mieux se montrer raisonnable quand la circulation est dense, les conditions météo inappropriées, la fatigue sensible, etc. Même constat avec la musique, qui tend à isoler le pilote du monde extérieur. Quoi qu'il en soit, la décision vous appartient 😉

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