🦘 Tige De Selle Télescopique Sans Fil

Uniqueen son genre, la tige de selle télescopique Vyron de MAGURA ravira les pilotes connectés et les adeptes de montages hyper simples et épurés.Encore améliorée pour ce millésime 2018, notamment en matière de temps de Lanouvelle tige de selle sans fil Reverb AXS à été pensée pour une expérience unique ! Avec sa nouvelle technologie de valve, joints et composants internes à faible frottement, la Reverb AXS offre un niveau de qualité, de performance et de fiabilité sans faille et sans aucun câble ! Les plus produit : Sans fil, et facile à installer. ENSTOCK : Tige filetee 1,5ml pas cher. Grand choix, promos permanentes et livraison rapide partout en France. Paiement sécurisé 2KBx. Pourquoi ne pas créer une tige de selle télescopique spécifique pour le Gravel ? La nouvelle tige de selle télescopique Reverb AXS XPLR offre plus de contrôle et apporte plus de confiance et de fun aux cyclistes Gravel du monde entier. Nous avons créé un tout nouveau design avec de nouveaux composants internes uniquement à air pour un maximun de confort que nous appelons ActiveRide. Grâce à la technologie SRAM AXS, créez le cockpit personnalisé le plus abouti avec lequel vous pouvez interagir et dont la personnalisation et la connectivité entre tous les composants sont sans commune mesure. Les + produit ActiveRide - Les composants internes uniquement à air offrent une position de sortie La marque a surpris pas mal de monde à l’été 2016 en présentant une tige de selle télescopique sans fil, dotée d’un mécanisme électronique. Mais les premiers exemplaires de la Magura Vyron ont rencontré pas mal de petits soucis de jeunesse ; pas tant au niveau de la fiabilité, plutôt très bonne, que de la mise au point. Aujourd’hui, les allemands ont revu leur copie et relancent la Vyron “ en espérant cette fois réussir à convaincre des avantages de leur concept. Vojo a testé cette version mise à jour La tige de selle télescopique est devenue un must sur bon nombre de vélos, du XC à l’enduro en passant par le trail. Il en existe pour tous les goûts, toutes les tailles et toutes les bourses, et l’offre sur le marche est aujourd’hui pléthorique. Mais certaines parviennent à se démarquer. C’est le cas de la Magura Vyron, qui est actuellement la seule à proposer un système électronique sans fil pour son mécanisme et sa commande KS a également montré un modèle similaire, mais nous ne l’avons pas encore vu hors des salons. Nous avions déjà eu l’occasion de vous présenter en détails la Magura Vyron lors de sa sortie, dans cet article. Nous vous invitons à le consulter pour plus de détails et nous retiendrons juste ici qu’elle utilise une cartouche hydraulique, avec une vanne électronique en lieu et place de celle activée habituellement par câble. La commande et la tige dialoguent grâce au protocole ANT+ et Magura annonce une autonomie de 400 mouvements + 20 de réserve. Elle est disponible en 100, 125 et 150mm de débattement, et en 30,9 et 31,6mm de diamètre. Ce qui change sur cette version, c’est principalement la réactivité du mécanisme et la durée d’ouverture, plus courte Voilà pour la théorie. Ce qui change sur cette version, suite aux retours des premiers utilisateurs qui étaient, il faut le dire, assez mitigés, c’est principalement la réactivité du mécanisme et la durée d’ouverture, plus courte, pour donner un feeling plus naturel. Nous en reparlerons, mais un petit cache permet aussi à la commande d’être plus facile à manipuler. Nous verrons au moment du test terrain si cela est suffisant pour convaincre. Quand on ouvre la boîte, on trouve une tige de selle bien finie et dont la petite excroissance sous le chariot de selle, liée à son électronique, sait se faire discrète une fois la selle installée. C’est par ce petit boîtier que se fait la charge, qui dure environ 3h pour atteindre les 100%, via une prise mini-USB. Un petit capuchon en silicone vient assurer la protection de l’ensemble et permet d’allumer ou d’éteindre la tige de selle. Mais en pratique, on ne s’en sert jamais, dans la mesure où elle dispose d’un mode veille automatique qui préserve bien la batterie. Très vite, on se rend compte de l’énorme point fort de cette Magura Vyron sa facilité d’installation ! Quand il faut se prendre la tête avec des câbles à passer dans le cadre ou, plus rarement, en extérieur et un premier réglage bien souvent fastidieux, ici, c’est réellement du “plug and play”. On retire son ancienne tige de selle, on place la Vyron… et le tour est joué ! Ou presque il faut synchroniser la tige et la commande, mais l’opération est simple et bien expliquée dans le mode d’emploi. Justement, venons-en à la commande. Si la tige de selle est entièrement en aluminium, la commande au guidon est quant à elle en plastique. Très légère 16g selon nos mesures, elle est alimentée par une pile bouton et elle tient sur le cintre au moyen d’un simple ruban de caoutchouc. Petite nouveauté un cache plastique peut se placer sur les trois boutons pour augmenter la surface de contact avec le pouce. Car s’il y a trois boutons, c’est parce que cette commande est universelle et peut aussi servir pour une fourche ou un amortisseur eLect de la marque. En pratique, on ne se sert ici que d’un bouton, et ce cache est indispensable pour donner un minimum d’ergonomie à la commande. Si votre cintre est déjà bien chargé, même si elle a l’air compacte, la commande de la tige de selle Magura Vyron n’est pas si facile que cela à placer sur le poste de pilotage et l’excroissance contenant la pile peut venir buter sur les vis de certains leviers de freins, shifters ou blocages de suspension. Si vous avez des freins Magura par contre, c’est plus facile. L’élastique de serrage est aussi un peu léger et la commande peut bouger légèrement. Mais sur les vélos sur lesquels nous l’avons essayée, nous avons toujours fini par trouver un réglage satisfaisant, à défaut dêtre optimal. Avant de passer au test terrain, signalons que, sur la balance, la Magura Vyron affiche un poids de 599g + 16g de commande. On reste donc dans la moyenne des autres modèles du marché, et l’électronique n’occasionne pas de surpoids. Mieux si on compte le câble et la gaine, elle est même un peu plus légère que certains modèles classiques. Niveau tarif, on est au-dessus de la concurrence. Avec 449€ annoncés, c’est 100€ de plus qu’une Reverb. Ca commence à compter, mais sa facilité de montage peut peser dans la balance. Attention encore à un dernier point la Magura Vyron a une longueur totale assez importante. Cela ne se marque pas trop sur la version 150mm, qui fait 446mm contre 440mm pour une Reverb par exemple ou 455 pour une Fox Transfer, mais la 125mm fait 421mm en tout, contre 390 pour une Reverb et 396mm contre 340 en 100mm. Si vous avez peu de sortie de selle, il se peut que la Vyron ne puisse pas être montée sur votre cadre ! mesurez bien avant l’achat pour ne pas être surpris. Magura Vyron eLact le test terrain Si le montage et la synchronisation sont un jeu d’enfant, se servir de la tige de selle télescopique Magura Vyron l’est aussi. En début de sortie, vous appuyez une fois sur le bouton situé sous la selle, ou sur la commande au guidon pour la “réveiller”, et le tour est joué, elle est prête à être utilisée. Une petite lumière verte sur la commande vous le signale d’ailleurs. On pourrait craindre qu’elle se remette en veille pendant une liaison entre deux spéciales, mais elle se réveille vite et nous ne nous sommes jamais retrouvés à l’entame d’une descente avec une tige de selle qui ne voulait pas répondre. On sent que des modifications ont été apportées, et elles vont dans le bon sens Au-delà d’une brève prise en main lors de la présentation, nous n’avions jamais eu la première version de la Magura Vyron en test sur nos sentiers. Nous avons par contre entendu les retours de pas mal de premiers clients qui n’étaient pas pleinement satisfaits du fonctionnement de la version 1. Ici, clairement, on sent que des modifications ont été apportées, et elles vont dans le bon sens. La tige de selle Magura Vyron n’est pas encore parfaite, mais elle est aujourd’hui bel et bien pleinement utilisable et elle tient la route par rapport à ses concurrentes plus classiques. Il n’y a plus de temps de latence entre le moment où on appuie sur la commande au guidon et la mise en action du mécanisme, ce qui est un premier bon point. La durée d’ouverture est aussi très bien calibrée pour avaler d’une traite les 125mm de débattement de notre modèle d’essai. Pour les positions intermédiaires, c’est un peu moins facile, mais on doit vous avouer qu’on abaisse rarement notre tige de seulement sur une partie de son débattement. La vitesse de remontée peut s’ajuster via une valve de pression d’air en bas de la tige. La plage est réduite, mais on peut aller de “moyennement rapide” à “plutôt rapide”. Mais pas de remontée éclair, ce qui n’est pas un souci à nos yeux car quand c’est trop violent ce n’est pas idéal non plus. Côté positif toujours, sur les 6 semaines de notre test et la douzaine de sorties effectuées en sa compagnie, nous avons pu voir qu’elle ne craint absolument pas l’eau ni la boue. C’est un peu tôt pour juger de son vieillissement et d’une éventuelle prise de jeu, mais l’ensemble est bien construit et plusieurs indices laissent à penser qu’elle devrait bien vieillir. Pas de souci d’autonomie non plus… et nous ne l’avons rechargée qu’une fois, plus par acquit de conscience que véritable nécessité. Si la tige en elle-même semble aujourd’hui bien au point, c’est plus au niveau de la commande qu’on pense qu’il y a encore des progrès à faire. Pour nous, elle fonctionne bien à l’arrêt quand on la montre aux copains ou quand on fait une démo sur le stand d’un salon. Mais sur le terrain, le VTT est un sport parfois brutal, qui met tous vos sens en alerte. On a donc besoin de vrais retours d’information du vélo quand on freine, change de vitesse, bloque une suspension… ou qu’on active sa tige de selle télescopique. C’est ce que Shimano a très bien compris avec son Di2 VTT les commandes ont un clic bien marqué, elles s’activent par un mouvement de plusieurs centimètres et le pilote sait et sent ce qu’il fait. Avec la commande Magura eLect couplée à la Vyron, c’est juste un un petit “clicounet” de rien du tout, et en plus, la tige est très silencieuse et n’émet pas de claquement quand elle est en butée haute ou basse. Bilan, sur le terrain, on s’y perd un peu et on cafouille parfois. Selon nous, Magura pourrait garder cette commande, qui conviendra aux pratiquants plus loisirs, mais devrait développer une commande spécifique et plus proche des modèles classiques pour séduire les compétiteurs qui ont besoin de sentir leur machine quand ils roulent. On aimerait aussi que le circuit hydraulique reste ouvert tant qu’on appuie sur la commande, ce qui n’est pas le cas actuellement et qui peut gêner ceux qui aiment s’arrêter à un débattement intermédiaire. Verdict Magura a bel et bien fait évoluer sa Vyron dans la bonne direction. La tige de selle est aujourd’hui au point et agréable à utiliser. Son installation plug and play hyper facile est un atout unique qui séduira ceux qui n’aiment pas se prendre la tête en mécanique. Niveau fonctionnement, elle parviendra à convaincre les bikers qui ne sont pas en quête de performance ultime, mais il manque encore une commande plus “virile” et moins avare en retour de sensations pour s’attirer les faveurs des compétiteurs. On espère que Magura se penchera vite sur la question car il ne lui manquera alors plus grand chose pour être un véritable benchmark et envoyer à la retraite les “vieilles” commandes à câble. Plus d’infos Up & down Devenue indispensable sur les vélos All Mountain/Enduro, la tige de selle télescopique se démocratise au fil des ans. DNM Suspension, distribué en France via Performance Parts, a développé sa gamme de tiges de selles télescopiques. Nous avons testé pour vous la version DNM ASP-R 179 euros… La tige de selle DNM ASP-R est en aluminium 7050 avec un débattement de 110 mm et une longueur totale de 330 mm. Trois diamètres de tube sont disponibles mm, mm et mm. Le système de levage est géré par une cartouche d’air afin de pouvoir modifier la pression et donc le retour en position initiale. Elle dispose comme la plupart de ses concurrentes d’une commande au guidon afin de vous permettre de modifier sa hauteur comme bon vous semble, sans lâcher votre cintre, le tout pour un poids de 650 g et un prix très attractif de 179 euros. Par rapport à la précédente version de 2012, la bague de guidage a été améliorée ce qui permet de fiabiliser le système de levage de la tige de selle et d’éviter les fuites. Direction les sentiers. Après un montage plutôt simple sur notre vélo test, nous voilà partis sur les chemins gras et enneigés des alentours de la Rédac’. Dès la première partie escarpée, la commande de la tige de selle tombe sous le pouce, pas besoin de temps d’adaptation, c’est vraiment le plus de cette tige de selle. La selle descend bien, un simple appui nous permet de la positionner ou bon nous semble. Le guide de gaine fourni est simple et efficace. Après plus de 3 heures de sorties, nous avons connu quelques petits soucis avec le basculeur mais vu les conditions de roulage rien de dramatique. Un petit nettoyage avec la gourde et tout est rentré dans l’ordre. Après cette bonne séance ,direction le lavage puis une bonne lubrification du plongeur ainsi que de la commande et du basculeur en attendant la prochaine sortie. Dans l’ensemble et après une dizaine de sorties, on peut conclure que ce modèle DNM ASP-R qu’on ne connaissait pas… est fiable. DNM a vu juste, surtout au vu de l’excellent rapport qualité/prix. Concernant les caractéristiques à améliorer, on regrette l’emplacement du basculeur qui fait varier la longueur de gaine en position basse… ainsi que l’absence d’un embout de gaine directionnel à la sortie de la commande au guidon. Pour en savoir plus // Home Composants Tiges de selle Tiges de selle télescopiques OneUp Components Tige de Selle Dropper Post V2 210 mm crankbrothers Tige de Selle Highline 3 150 mm OneUp Components Tige de Selle Dropper Post V2 180 mm XLC Tige de Selle All MTN SP-T10 avec Télécommande RockShox Tige de Selle Téléscopique Reverb AXS 150 mm 1x Remote gauche crankbrothers Tige de Selle Highline XC/Gravel 125 mm OneUp Components Tige de Selle Dropper Post V2 150 mm OneUp Components Tige de Selle Dropper Post V2 120 mm BikeYoke Tige de Selle Télescopique Revive 160 mm sans Télécommande Fox Racing Shox Tige de Selle Transfer Internal Factory 175 mm Modèle 2021 crankbrothers Tige de Selle Highline 3 170 mm XLC Tige de Selle Télescopique SP-T09 DT Swiss Tige de Selle D 232 ONE Carbon 60 mm Remote Fox Racing Shox Tige de Selle Transfer Internal Factory 200 mm Modèle 2021 OneUp Components Tige de Selle Dropper Post V2 180 mm avec Télécommande V3 Pince BikeYoke Tige de Selle Télescopique Revive 185 mm sans Télécommande OneUp Components Tige de Selle Dropper Post V2 210 mm avec Télécommande V3 Pince OneUp Components Tige de Selle Dropper Post V2 210 mm avec Télécommande V3 Matchmaker X Fox Racing Shox Tige de Selle Transfer SL Factory 100 mm Modèle 2022 OneUp Components Tige de Selle Dropper Post V2 180 mm avec Télécommande V3 Matchmaker X RockShox Tige de Selle Reverb Stealth 150 mm avec Télécommande OneUp Components Tige de Selle Dropper Post V2 210 mm avec Télécommande V3 I-Spec II Fox Racing Shox Tige de Selle Transfer Internal Factory 150 mm Modèle 2021 OneUp Components Tige de Selle Dropper Post V2 150 mm avec Télécommande V3 Pince Page précédente 1 2 3 … 7 Page suivante Ces marques nous passionnent Afficher toutes les 345 marques Ne rate aucune de nos recommandations et promotions ! form_namefirst_label Courriel * Champ obligatoire Nos conditions de protection des donnéesconditions de protection des données s'appliquent. Ton inscription a été soumise avec succès! Tu vas bientôt recevoir un courriel pour confirmer ton inscription ! Notre politique en matière de protection de la vie privée Nous faisons tout pour que tu obtiennes ce dont ton bike a besoin Michael, Employé du service clientèle Droit de retour de 100 jours. Renvoie-nous la marchandise non-utilisée endéans les 10 jours après l’achat. Nous te rembourserons le prix d’achat dans un délai de 10 jours. Accès au formulaire Expédition Statut de mon colis Révocation Contact FAQ Guide des tailles Boîte à idées Magasin Notre équipe DEINBIKEBRAUCHTDAS Achat sécurisé / Paiement sécurisé / Livraison rapide Achat sécurisé Paiement sécurisé Livraison rapide Laisse-toi conseiller Démarrer le chat bc Chat bc Chatoffline Chatter sur WhatsApp +49 Hors heures de service Nos heures de service lun-ven 09h00 - 20h00 sam 10h00 - 16h00 +49 Hors heures de service Nos heures de service lun-ven 09h00 - 20h00 sam 10h00 - 16h00 Callback-Service Formulaire de contact info Notre politique en matière de protection de la vie privéeNotre politique en matière de protection de la vie privée FR EN DE ES Magasin Mentions Légales Protection des données Conditions générales Reprise des batteries Paramètres de cookies Tous les prix s'entendent en euros MwSt hors plus les frais de port pour la livraison vers Ukraine.

tige de selle télescopique sans fil